1995

Strecken-Sanierung

1995 – Die Usedomer Bäderbahn übernimmt die Infrastruktur und Betrieb der Strecke. Ihre Hauptaufgabe besteht in den ersten Jahren in der Strecken-Sanierung. Als Alternative zu Stau und Stress bot die Inselbahn ab Mai 1993 ein neues Fahrplankonzept – Reisen im Stundentakt zwischen 5 und 22 Uhr in jede Richtung, mit garantierten Anschlüssen in Zinnowitz und Wolgast. Altere, aber modernisierte Reichsbahn-Schienenbusse (LVT 771/971) ersetzten die bis dahin auf der Insel verkehrenden diesellockbespannten Züge mit zuletzt vierachsigen Halberstädter Reko-Wagen. Als ein erstes Zeichen des beginnenden Fortschritts einer modernen Bahn wurden die weiterhin über das Schienennetz rumpelnden starren Zweiachser, die Ferkeltaxen, von ihren Fahrgästen angenommen.