Stacje i przystanki

Rok 1996
Lepsze możliwości połączenia i przesiadki umożliwia trzeci peron zbudowany w 1996 roku w Zinnowitz.

Rok 1997
Po wybudowaniu przystanku Ahlbeck Grenze - pierwszego przystanku zbudowanego pod zarządem UBB, do 1999 roku stworzone zostały przystanki Heringsdorf Neuhof, Stubbenfelde i Ahlbeck Ostseetherme.

Rok 1999
Przystanek Schmollensee został przeniesiony na południową stronę toru, w wewnętrzny łuk toru. Umożliwiło to wygodną przesiadkę na autobusy i gwarantowało więcej bezpieczeństwa.
Poza tym stacja Trassenheide została przebudowana na stację krzyżową i ponownie uruchomiona.
Stacja krzyżowa Koserow została odrestaurowana. W trakcie budowy nowego mostu Peenebrücke, stara stacja Wolgaster Fähre została unieruchomiona a nowy przystanek Wolgaster Fähre oddany do ruchu.

Rok 2002
Stacja Wolgast została przebudowana. Przystanek Wolgast Hafen został odnowiony, tak samo jak 10 budynków dworcowych objętych ochroną zabytków.
Na kompleksowo odnowionej stacji Heringsdorf, zostało oddane do użytku nowoczesne Centrum Informacji dla Podróżnych.
Ponieważ tylko mała część stacji dzisiaj jest jeszcze niezbędna do eksploatacji linii, budynki dworcowe objęte ochroną zabytków, w większości już odrestaurowane, zostały przekazane do użytku innego rodzaju. Zatem różne budynki jak np. w Kölpinsee używane są jako lokal mieszkalny lub jako muzeum. Nowe muzeum znajduje się na stacji w Ückeritz. Tymczasem na stacjach w Heringsdorfie i w Koserow dobra kuchnia zaprasza do przebywania „w kolejowej atmosferze”. W budynku dworcowym w Kölpinsee nowe miejsce znalazła izba muzealna z Loddin.

Lata 2003/2004
Od połowy 2003 r. do początku 2004 r. stacja w Buddenhagen została w całości przebudowana, przy czym została zainstalowana nowa technika sygnalizacyjna i teletechnika. W ciągu realizacji tej przebudowy stacja Buddenhagen otrzymała drugi peron.
Dzięki temu od końca 2003 r. w Buddenhagen po raz pierwszy możliwe było krzyżowanie się pociągów osobowych wraz z wymianą pasażerów.