 |
|
|
Zajezdnia |
||
 |
 |
|
 |
Rok 2000 Aby zagwarantować konserwację techniczną, oczyszczenie i utrzymywanie pojazdów w stanie używalności, w roku 2000 w Heringsdorfie nowy dział naprawczy z bocznicą został założony i we wrześniu oddany do użytku. Było to konieczne, ponieważ stary dział naprawczy nie spełniał wymagań nowoczesnej techniki utrzymania pojazdów. Wraz z niezbędną budową nowej zajezdni zastępczej, schematyczny plan układu torów został jednocześnie dopasowany do nowych wymogów technicznych. |
|
  |
 |
|
| We wnętrzu nowej zajezdni znajdują się trzy tory - jeden tor wyposażony w pomost roboczy do wykonywania prac na dachu pociągów i urządzenie podnoszące, drugi tor wyposażony w kanał rewizyjny oraz oddzielny tor dla myjni. W celu oczyszczenia zamkniętego układu WC pojazdów, do dyspozycji jest urządzenie do odsysania fekalii, a poza budynkiem znajduje się nowoczesny dystrybutor paliwa. Ponadto zajezdnia posiada miejsce pracy dla ślusarzy i elektryków, budynek socjalny z pomieszczeniami do szkolenia i przebywania w czasie przerw oraz urządzeniami sanitarnymi. Na zewnątrz znajdują się dodatkowe nowo zbudowane miejsca postoju pojazdów i zewnętrzny kanał rewizyjny. Odnowienie budynku administracji wraz z budową nowego budynku połączonego z zajezdnią nastąpiło od 2002 do 2003 roku. |
||
 |
 |
|
 |
||
